为了安装方便及保护导线的绝缘，汽车上全车线路除点火高压线之外，一般将同路的导线用薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。

汽车线路是根据汽车电器设备的实际位置及外形由导线、线束和插接件将全车各汽车电器与电子设备按照工作要求可靠地连接为一个整体的线路。

 

目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单芯电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多芯软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。

汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。

 

以整车线束为例，0.5 mm2规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75 mm2规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0 mm2规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5 mm2规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5～4 mm2电线。

在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的.

这只是指一般汽车而言，具体使用关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是由专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。